Как я не купил Bonanza

Сразу же что меня подкосило, самолет какой-то неестественно огромный. Я получал Complex endorsement в Mooney M20E, который выглядел ну примерно как Пайпер, только покрасивее. На картинках Бо выглядела примерно так же, но в жизни совсем не так. Все детали внушали уважение.

Старичок E-185, конечно же, тек маслом. К сожалению, фотки подкапотного пространства у меня не осталось, но там все внушало благоговение, начиная с цилиндров размером с мою голову.

В общем я клюнул бы. Все-таки летная Бонанза за 27 тыс. продается не каждый день. Я наверное мог бы столько выручть сразу же списав ее и распродав по частям. Но тут выяснилось, что у таких старых моделей использовалось сиденье скамеечного типа, то есть нерегулируемое. Когда я сажусь в самолет, моя нога жестко упирается в управление. Раскорячиться не получается, я пробовал по-всякому.

Вот еще фотка правой стороны скамейки.

Ели признаться честно, то пожалуй можно было бы как-нибудь дотащить самолет до дома (ну например договориться, чтобы продавец пригнал его), а потом сразу же посмотреть, чего стоит установка сидений от более поздних моделей. Наверняка можно оформить какое-нибудь разрешение на Field Modification по форме 337. Но я просто дрогнул. Купить такой самолет - это как купить ну я не знаю... как ЗиС Сталина, или Ferrari 72-го года. Это просто слишком, и у меня не хватило духу. Да и ухаживать за ним влетит в копеечку.

Ничего не оставалось, как вернуться домой в печали. Юта довольно далеко, и я прилетел уже после захода солнца, что вообще-то бывает крайне редко.

Блиннн... Завидки!!!
Все! Решено. Иду, покупаю копилку в виде розового поросенка и подписываю "на самолет".

И.Н.> Все! Решено. Иду, покупаю копилку в виде розового поросенка и подписываю "на самолет".

Ты как будто не понял, что я НЕ купил его.

Вообще-то нормальный самолет стоит где-то тысяч 70. У меня таких денег отродясь не водилось, и кроме случая с Бонанзой, я не встречал самолетов такого класса, продаваемых так дешево. Вся возня с Сонексами произошла оттого, что я договорился с женой на бюджет "до 30-ти", и ничего более дешевого не существует — среди приличных.

У этой истории есть еще продолжение "Как я не купил Цессну 150", я собирался запостить попозже, это ничего?

zaitcev> Между тем, не глаза попалось объявление о продаже Beechcraft Bonanza 1953-го года за смешную сумму 27 тысяч долларов.

У этой истории, похоже, продолжение. На прошлой неделе я был по делам в Остине, шт. Техас, где я нашёл возможность полетать на Бонанзе с раздельными сиденьями. Очень впечатлило. Правда это была модель 1976 г. с двигателем IO-520, которая мне совсем не по карману. Но раздельные сиденья появились ещё в 1962 г., а это уже в пределах возможного. Тысяч 50-60 будет, в зависимости от авионики и остаточного ресурса.

Прилагаю традиционное фото моих коленок, на этот раз поместившихся.