Форумы » Форумы Авиабазы » Авиационный » О двигателях
[image]

О двигателях

Теги:авиация
 
Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему
1 … 43 44 45 46 47 48 49
RU aleks dark #23.01.2025 20:42  @Дмитрий В.#23.01.2025 20:18
+
+1
-
edit
 

aleks dark

опытный

Д.В.> Джентльмены, а что за двухконтурник Р-100 (на 15 тс на форсаже), который сватали на "33" и на МиГ-27К в середине 1970-х? В каком КБ его проектировали?
Тоже , что и 23м но без форсажной камере
23б- бн , вся серия 27х - дозвук .
   115.0115.0
RU Дмитрий В. #23.01.2025 20:48  @aleks dark#23.01.2025 20:42
+
-
edit
 

Дмитрий В.

опытный
☆
a.d.> Тоже , что и 23м но без форсажной камере
a.d.> 23б- бн , вся серия 27х - дозвук .

Пардон, я опечатался. Речь не про МиГ-27К (Кайра), а про палубный МиГ-23К (проект 1977 г.)
   131.0.0.0131.0.0.0
RU muxel #23.01.2025 21:14  @Дмитрий В.#23.01.2025 20:18
+
-
edit
 

muxel

Энтузиаст реактивного движения
★★
Д.В.> Джентльмены, а что за двухконтурник Р-100 (на 15 тс на форсаже), который сватали на "33" и на МиГ-27К в середине 1970-х? В каком КБ его проектировали?

Хачатуров/ТМКБ «Союз»?
   132.0.0.0132.0.0.0
RU aleks dark #24.01.2025 16:00  @muxel#23.01.2025 21:14
+
-
edit
 

aleks dark

опытный

Д.В.>> Джентльмены, а что за двухконтурник Р-100 (на 15 тс на форсаже), который сватали на "33" и на МиГ-27К в середине 1970-х? В каком КБ его проектировали?
muxel> Хачатуров/ТМКБ «Союз»?

Возможно ? В истории отечественного двигателестроения темных пятен много.
   115.0115.0
RU V,GRID #21.02.2025 12:50  @xab#21.02.2025 08:43
+
-
edit
 

V,GRID

опытный

Сообщение было перенесено из темы Ремонт и модернизация ТАВКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".
xab> Мидель раздут по единственно причине - надо было запихать шахту подъемного вентилятора.

Да, вентилятор немного больше по диаметру чем вход трддф, но мидель шире по другим причинам.
 

3147016eff1efa02818f95b2bf4134d5.jpg @ i.pinimg.com [кеш]

https://i.ytimg.com/vi/fcnibb47kYo/hqdefault.jpg [zero size or time out]
   92.0.4515.11592.0.4515.115
Это сообщение редактировалось 21.02.2025 в 12:56
RU xab #21.02.2025 18:03  @V,GRID#21.02.2025 12:50
+
-1
-
edit
 

xab

аксакал
★☆
xab>> Мидель раздут по единственно причине - надо было запихать шахту подъемного вентилятора.
V,GRID> Да, вентилятор немного больше по диаметру чем вход трддф,

Немного????
Глаза протри с сравни площадь БОКОВОЙ проекции вентилятора и осевой ТРД
   133.0.0.0133.0.0.0
AD Реклама Google — средство выживания форумов :)
RU V,GRID #21.02.2025 19:11  @xab#21.02.2025 18:03
+
-
edit
 

V,GRID

опытный

xab> Глаза протри с сравни площадь БОКОВОЙ проекции вентилятора и осевой ТРД

Вот эта проекция.
 

F-35_Engine.jpg @ upload.wikimedia.org [кеш]

 

430621.jpg @ assets.realclear.com [кеш]

А между корпусом большого вентилятора и воздухозаборниками полно свободного места, могут войти два маленьких вентилятора от RR, если большой не получится по тяге и весу.
 

1637846135_main-qimg-3d8d4bfd58c6411a768d215e50cb9091.jpg @ topcor.ru [кеш]
   92.0.4515.11592.0.4515.115
Это сообщение редактировалось 21.02.2025 в 20:23

Последние действия над темой
1 … 43 44 45 46 47 48 49

в начало страницы | новое
Форумы » Форумы Авиабазы » Авиационный » О двигателях
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 09.04.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
 
Поиск
Настройки






Статистика
Рейтинг@Mail.ru
АвиаТОП
 
Яндекс.Метрика
website counter
 
free counters