-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1358/128x128-crop/1358619-size-comparison.jpg)
Rafale C vs Eurofighter
Теги:
Arixon
инфо
инструменты
J/24
пролистал тему - пропасть информации.
"Рафаль" - одна страна, одна компания. "Еврофайтер" - огромный многонациональный консорциум, политический лабиринт. Первый - летает с авианосца, совместим с американскими катапультами. И вообще, "Рафаль" - красивее, и поэтому, летать будет лучше Еврофайтера©.
"Рафаль" - одна страна, одна компания. "Еврофайтер" - огромный многонациональный консорциум, политический лабиринт. Первый - летает с авианосца, совместим с американскими катапультами. И вообще, "Рафаль" - красивее, и поэтому, летать будет лучше Еврофайтера©.
U235
Где-то тут на эту тему немаленькая ветка на авиационном лежала.
В целом я тоже придерживаюсь мнения что французы в одиночку справились лучше, в то время как у евроколхоза дитя получилось без глазу. Радар на сегодня у Рафаля лучше, воздухозаборники с точки зрения ЭПР удачней, комплекс РЭБ у Рафаля посерьезней, вопросы многофункциональности и наземного обслуживания французы тоже лучше продумали.
В целом я тоже придерживаюсь мнения что французы в одиночку справились лучше, в то время как у евроколхоза дитя получилось без глазу. Радар на сегодня у Рафаля лучше, воздухозаборники с точки зрения ЭПР удачней, комплекс РЭБ у Рафаля посерьезней, вопросы многофункциональности и наземного обслуживания французы тоже лучше продумали.
Balancer
J/24> "Рафаль" - одна страна, одна компания.
Ну, занудства ради, Dassault Aviation — это 46% акций EADS.
Ну, занудства ради, Dassault Aviation — это 46% акций EADS.
Balancer> Ну, занудства ради, Dassault Aviation — это 46% акций EADS.
А у Groupe Industriel Marcel Dassault - 50.55% T.e. контролируют компанию французы.
А у Groupe Industriel Marcel Dassault - 50.55% T.e. контролируют компанию французы.
ИМХО, у рафаля три проблемы. Он медленный в сравнении с тайфуном. У него небольшая РЛС по диаметру. У него большая стоимость.
ar-ren> ИМХО, у рафаля три проблемы. Он медленный в сравнении с тайфуном.
Это неважно
ar-ren> У него небольшая РЛС по диаметру.
вот реальная проблема
ar-ren> У него большая стоимость.
это глюки французов не более.
Это неважно
ar-ren> У него небольшая РЛС по диаметру.
вот реальная проблема
ar-ren> У него большая стоимость.
это глюки французов не более.
ar-ren>> У него небольшая РЛС по диаметру.
spam_test> вот реальная проблема
600мм класс французов, 700мм класс у Ефрофайтера. При этом у фанцузов сразу ПФАР была, а с 2012ого была выпущена первая серия Рафалей с АФАР. У европейцев - антенна с механическим сканированием(кажется ЩАР) . При этом глюки радара преследовали Еврофайтер постоянно. Пошел ли разрабатываемый европейцами радар с АФАР на серийные самолеты - не знаю. В целом RBE2 производит впечатление намного более продвинутого и отработанного радара, чем CAPTOR
ar-ren>> У него большая стоимость.
spam_test> это глюки французов не более.
По стоимости Еврофайтер, кажется, уже приблизился к Рафалю
spam_test> вот реальная проблема
600мм класс французов, 700мм класс у Ефрофайтера. При этом у фанцузов сразу ПФАР была, а с 2012ого была выпущена первая серия Рафалей с АФАР. У европейцев - антенна с механическим сканированием(кажется ЩАР) . При этом глюки радара преследовали Еврофайтер постоянно. Пошел ли разрабатываемый европейцами радар с АФАР на серийные самолеты - не знаю. В целом RBE2 производит впечатление намного более продвинутого и отработанного радара, чем CAPTOR
ar-ren>> У него большая стоимость.
spam_test> это глюки французов не более.
По стоимости Еврофайтер, кажется, уже приблизился к Рафалю
U235> 600мм класс французов, 700мм класс у Ефрофайтера.
Но факт в том, что предел по энергетике у Европейцев в любом случае выше. Не касаясь того, как глючно реализовали.
Но факт в том, что предел по энергетике у Европейцев в любом случае выше. Не касаясь того, как глючно реализовали.
spam_test> Но факт в том, что предел по энергетике у Европейцев в любом случае выше.
В случае АФАР - да. В случае ПФАР и ЩАР предел энергетики от диаметра антенны не зависит
В случае АФАР - да. В случае ПФАР и ЩАР предел энергетики от диаметра антенны не зависит
U235> В случае АФАР - да.
ты думаешь, они так и не поставят АФАР? Это при том, что самолет будет еще 50 лет служить.
ты думаешь, они так и не поставят АФАР? Это при том, что самолет будет еще 50 лет служить.
s.t.> это глюки французов не более.
Индусам 36 ед. не то за 8 не то за 9 млрд. баксов продать пытаются, и это типа еще со скидкой... Откуда такая зверская цена берется? Это ж один!!! самолет как наша ДЭПЛ пр. 636 стоит? Это они от жадности так или реально дешевле не получатся?
Индусам 36 ед. не то за 8 не то за 9 млрд. баксов продать пытаются, и это типа еще со скидкой... Откуда такая зверская цена берется? Это ж один!!! самолет как наша ДЭПЛ пр. 636 стоит? Это они от жадности так или реально дешевле не получатся?
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 07.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.10.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
