Трансатлантические лайнеры

MVM>> M/N «TRANSILVANIA» (из румынской коллекции).
И Если о самом быстром довоенном пассажирском теплоходе то это трехвинтовой Голландский Oranje 1939г
37 500л.с. и 26 уз. на испытаниях (22 рабочих)

MVM>>> M/N «TRANSILVANIA» (из румынской коллекции).
babaewith> И Если о самом быстром довоенном пассажирском теплоходе то это трехвинтовой Голландский Oranje 1939г
babaewith> 37 500л.с. и 26 уз. на испытаниях (22 рабочих)

Туркам об the Oranje ничего не известно; надпись под фото извещает:

"Motor Gemisi "Transilvania" - Bu sinifdaki Dunyanin en seri gemisi ( en buyuk sur'at takati 25,7 Mil)"
"Теплоход «Трансильвания» - самое быстрое в мире судно этого класса (максимальная скорость 25,7 узлов)"

P.S. справедливости ради, я нигде и не писал, что это были самые быстрые суда того времени в своем классе. Да и скорость 25,7 узлов, на ходовых, показала «BASSARABIA» - это из румынских источников.

MVM> ... Вообщем, Гагра Абхазия!


+ Мои аплодисменты!

Топтал палубу на И.Ф. Да, когда в 80-е заходили в Сухуми, экскурсионные автобусы возили на дегустацию продукции вино-коньячного производства в тогдашний САМТРЕСТ(производство). Было и о. Рица. Там были хорошие рестораны с блюдами из медвежьего и оленьего мяса. Вокруг горы, дичи было и было. Ну и для эстетов - поездка в сухумский питомник обезьян(его уже нет- во время прошлой войны, 30 лет назад, животину постреляли, а кто остался жив, умерли от голода). Так вот там была клетка с такими себе "макак лапундер". И каково было моё удивление, когда я увидел мужчину , стоящего напротив лапундера, и внимательно смотревшего на макака. Тот, или та, из клетки тоже молча и внимательно смотрел на мужчину. Они были поразительно похожи др. на друга. Я спросил у мужчины: Знакомый? Мужчина ответил: Нэт. Я Ашот.

MVM> P.S. Достойная иконка ..."пахнет морем."

...и Луна висит над самым Ланжероном.

.

babaewith> И Если о самом быстром ... то это трехвинтовой Голландский Oranje 1939г

И почему-то невезучем судне NSM, строй. № 270. Войну ОРАНЬ "пропетлял между струйками дождя" у австралийцев, а вот коллегу по линии "Виллема Рюйсса" в январе 53-го не минул.

На фото слева выход на ЗХИ, 15.07.1939. Среднее - фото после буксировки на верфь, 1953г. Фото справа -первый рейс на Джакарту, 14.08.1939.
Крайнее правое фото - 1959г., после капремонта буксиры "Бюро Вайсмюллера" проводят судно Нордзееканалом.

На всякий пожарный о названии судна. К цитрусам оно не имеет никакого отношения. Это Willem van Oranje - Вильгельм Оранский, принц, граф, лидер Нидерландской буржуазной революции.

kkg1960>... Тот, или та, из клетки тоже молча и внимательно смотрел на мужчину. Они были поразительно похожи др. на друга. Я спросил у мужчины: Знакомый? Мужчина ответил: Нэт. Я Ашот.

Я Ашот - это классика! Почти сценарий к фильму о природе.

А якорное место у Гагры даже на картах обозначено. Можно было и сразу догадаться.

kkg1960>>... Знакомый? Мужчина ответил: Нэт. Я Ашот.
MVM> Я Ашот - это классика! Почти сценарий к фильму о природе.

Здесь красивее, лучше и теплее, нежели во фьордах у викингов.

babaewith>> И Если о самом быстром ... то это трехвинтовой Голландский Oranje 1939г
kkg1960> И почему-то невезучем судне NSM, строй. № 270. Войну ОРАНЬ "пропетлял между струйками дождя" у австралийцев...

Это он так изменил облик после того, как перешел в руки итальянского арматоре, cavalieri Achille Lauro в 1964 году?
В бытность the «ANGELINA LAURO» скорость лайнера указана как 17,00 узлов и мощность энергетической установки: 18 575 kW, BRT 24 377, NRT 14 013, LOA 205,16 m LBP 184,79 m, Ширина (наиб.) 25,46 m, Ширина (констр.) 25, 36 м. Осадка 8,77 m.

ReST> .
Кратко и ёмко! По военно-морскому. Вас понял.
Занавес.

ReST>> .
MVM> Кратко и ёмко! По военно-морскому.

Я позже увидел, что ты уже нашёл ответ и стёр свой.

MVM> Это он так изменил облик после того, как перешел в руки итальянского арматоре, cavalieri Achille Lauro в 1964 году?...


Да, после скандала с столкновением(грубейшее нарушение МППСС, при расхождении судов на встречных к.) оба парохода привели в прядок, и бикицер продали макаронникам. Но судьба О. всё равно НЕ ФОНТАН -сгорел.

В закромах по Орань-Лауро откопался фотоальбомчик, более 160 фотодок-в - от закладки на стапеле до пожара. Передам интересующимся.

MVM> Здесь красивее, лучше и теплее, нежели во фьордах у викингов.

+
Во фьордах тоже красиво. Вот с викингами беда - перевелись.

MVM> VII-1967 г. т/х «ИВАН ФРАНКО» у причала в порту Ялта.

Баяли мне морские волки, де Ивану Франко вход в испанские порты был официально закрыт. Мол, сам Каудильо распорядился.

MVM> VII-1967 г. т/х «ИВАН ФРАНКО» у причала в порту Ялта.




Не по теме конечно, Но обратите внимание, на пирсе перед Франко стоит СПК Стрела-1 разработка ЦМКБ «Алмаз» и неудачный конкурент Алексеевским Кометам.В первой половине 60x построили 3 судна Стрела-1,2,3.
Сейчас на этом самом месте уже больше 20-лет стоит катамаран "Голубая стрела" Финской постройки 80х годов.

babaewith> Не по теме конечно, ... на пирсе перед Франко стоит СПК Стрела-1 разработка ЦМКБ «Алмаз» и неудачный конкурент Алексеевским Кометам.В первой половине 60x построили 3 судна Стрела-1,2,3. ...

+
Ай-яй-яййййй! Не по теме, да и хер с ним. За то итальнку напоминает, "Фреччия дОро", 1964.

MVM>> VII-1967 г. т/х «ИВАН ФРАНКО» у причала в порту Ялта.
kkg1960> Баяли мне морские волки, де Ивану Франко вход в испанские порты был официально закрыт. Мол, сам Каудильо распорядился.

Может ревновал, Иван Франко мужчина видный был. Но фотки с первого захода судна в Барселону в морской музей повесили; жаль крупных нет.

MVM> Может ревновал, Иван Франко мужчина видный был. ...

А кто это слева? Не узнаю в гриме.

Слева на фото украинский писатель и поэт Иван Яковыч(Яковлевич) Франко,(1856–1916), чьим именем назван пароход, а справа- Каудильо, генерал Франциско Франко.