Сравнние Ягуара и МиГ-27

Если бы это была НАША работы, то я бы понял, все о нашем бардаке мне известно. Однако, это ЗАПАДНОЕ исполнение, с ЗАПАДНЫМИ элементами (причем ПРОВЕРЕННЫХ временем, взятых с известных самолетов) и все-равно фуфло получается. Или наш МиГ-21 слишком не любит супостата и не дает их элементам работать специально, так сказать из классовой мести, или я им таки не слишком завидую на их Ф-16-х

...наш МиГ-21 слишком не любит супостата и не дает их элементам работать специально, так сказать из классовой мести...

 

В общем случае, таки да. Требования к качеству э/питания (в частности, по дупустимым забросам напряжения) и по охлаждению "у нас" и "у них" отличаются весьма сильно. Соответственно, если просто втупую воткнуть на наш борт импортный блок, то он в ряде случаев проработает не более 15 мин.
Однако при доработке с установкой импортного БРЭО всегда дорабатывается и борт, поэтому отказы по указанной выше причине возможны только при какой-то совсем уж "левой" модернизации...

Требования к качеству э/питания (в частности, по допустимым забросам напряжения)
и по охлаждению "у нас" и "у них" отличаются весьма сильно

 

я так понимаю, наши требования жёстче ? или они просто другие ?

я так понимаю, наши требования жёстче ?

Наоборот, их требования жёстче.

я так понимаю, наши требования жёстче ?

Наоборот, их требования жёстче.

 

м-да, логика меня с утра уже подводит, верно... что-то у меня в голове переклинило

Саш, не спится ?

На 21-х модернизированных авионика отказывает постоянно, просто таки головная боль.

 

Привет Дима!
Весточку от тебя Олег передал, рассказал как учения по ПСС прошли с нырянием и реальным спасением
Ночью дешевле, а потом увлекаюсь.
Был три раза на рыбалке,нашел классное место,от 4 до 10кг карпов брал, размер от 500г до 2 кг. Удовольствия море,заезжай когда будешь в наших краях. На такую рыбалку и телок не надо,не до них. Когда там ваши меняются, никто не устал. А то у меня одни пролеты второй год, скучно, возьму не более двух провозок.
Вот и я поэтому не очень верю в басни про новейшую авионику, потому Бабак не захотел ставить на Су-39 БИНС и томпсоновский или еврейский тепловизор в котейнере. Уйня сказал. Патаму Ягуар так себе,чуть навороченней и уступает по основным показателям, Боевые мобильность -живучесть-надежность. Что-такое ты и инженеры знают а остальным нге обьяснить.

В общем случае, таки да. Требования к качеству э/питания (в частности, по дупустимым забросам напряжения) и по охлаждению "у нас" и "у них" отличаются весьма сильно. Соответственно, если просто втупую воткнуть на наш борт импортный блок, то он в ряде случаев проработает не более 15 мин.
Однако при доработке с установкой импортного БРЭО всегда дорабатывается и борт, поэтому отказы по указанной выше причине возможны только при какой-то совсем уж "левой" модернизации...

 

Фирма-то очень солидная и известная, но по-моему их подводит высокомерие к нашей технологии, отсюда и результат.

Фирма-то очень солидная и известная, но по-моему их подводит высокомерие к нашей технологии, отсюда и результат.

 

Полагаю, что это не израильтяне. Потому как там бывших наших инженеров навалом, и все эти глюки они наизусть знают...

Привет Дима!
Весточку от тебя Олег передал, рассказал как учения по ПСС прошли с нырянием и реальным спасением
Ночью дешевле, а потом увлекаюсь.
Был три раза на рыбалке,нашел классное место,от 4 до 10кг карпов брал, размер от 500г до 2 кг. Удовольствия море,заезжай когда будешь в наших краях. На такую рыбалку и телок не надо,не до них. Когда там ваши меняются, никто не устал. А то у меня одни пролеты второй год, скучно, возьму не более двух провозок.
Вот и я поэтому не очень верю в басни про новейшую авионику, потому Бабак не захотел ставить на Су-39 БИНС и томпсоновский или еврейский тепловизор в котейнере. Уйня сказал. Патаму Ягуар так себе,чуть навороченней и уступает по основным показателям, Боевые мобильность -живучесть-надежность. Что-такое ты и инженеры знают а остальным нге обьяснить.

 

Да уж, реальнее не придумаешь "потренировались", что называется "полностью приближенно к боевым"
Олегу понравилось
Один из двух наших здесь сейчас остался без работы. Надеюсь, скоро будет ремонт нескольких Л-39 и одна спарка УМ будет готова, вот тогда можно будет оторваться

Сама-то авионика хороша, локатор видит хорошо, все удобно, но отказы идут постоянно. Просто отнеслись к интеграции хлопцы наплевательски... Представь себе, нет ДУБЛИРУЮЩИХ, когда курсанту говорят "не заходи в облака, а то хрен оттуда выйдешь...", сам понимаешь. Ну и когда гаснет картинка на ИЛСе, начинается потеха .
Бабак зря отказался, наши бы интеграцию сделали нормально. Вот на Ка-50 инерциальная система дает погрешность по прилету после кувырканий в зоне в несколько метров и не нужно всяких космосов. А здесь летают с супер-пупер авионикой и Гармином на коленке, куда годится. В общем, лажа, хотя отдельные элементы очень ничего даже.

Полагаю, что это не израильтяне. Потому как там бывших наших инженеров навалом, и все эти глюки они наизусть знают...

 

Именно что они, родимые !!! Инженеров полно, но глюки РЕАЛЬНО знают только несколько человек, остальные только думают что знают. Вот этих несколько человек там не хватало. Но самое главное - что я сказал - ВЫСОКОМЕРИЕ. Это было заметно, снисходительность такая. Потом резко поубавилось и зауважали сильно, но паровоз запущен давно, изменить подход до конца уже они не смогли.

Но самое главное - что я сказал - ВЫСОКОМЕРИЕ. Это было заметно, снисходительность такая.

 

Да, я при общении с ИАИ на МАКСе тоже это в некоторой степени отмечал. Типа "мы, цивилизованные, к вам, варварам, приехали, так что цените..." В общем, обратная сторона русской поговорки "нет более ярого антисемита, чем выкрест"...
Хотя должен сказать, что это отмечается не у всех - с другими общаешься, как в курилке родного КБ...

Полагаю, что это не израильтяне. Потому как там бывших наших инженеров навалом,
и все эти глюки они наизусть знают...

 

Aaz, это миф. В нашем ВПК инженеров которые получили образование в СССР/России раз два и обчёлся. Может в 60/70-тых было иначе, я не знаю, но в 90-тые и сейчас их очень мало. Я лично знаю всего 5-ых.

sxam
Это для России 5 человенк мало, а для Израиля даже многовато будет если помножить на колличество схамов ;D

Aaz, это миф.

 

Да, да, да... И мне приходится смиренно признать, что я общался с призраками...

sxam
Это для России 5 человенк мало, а для Израиля даже многовато будет если помножить на колличество схамов ;D

 

http://www.elbitsystems.com/aboutus.asp?id=524
Total Employees
5,782

http://www.rafael.co.il/marketing/corporate.aspx?FolderID=197
Жмёшь на Corporate -> Presentation
Доходишь до графиков распределения персонала.
Всего ~5000.

Это только в двух. А есть ещё IAI, IMI, Tadiran, Ness + куча фирм поменьше.
Инженеров и выше где-то половина..

;D

Да, да, да... И мне приходится смиренно признать, что я общался с призраками...

 

Не, понятно что они есть. Но в процентном отношении их очень мало. Не каждый десятый и даже не каждый сотый.

Вот и я поэтому не очень верю в басни про новейшую авионику, потому Бабак не захотел ставить на Су-39 БИНС и томпсоновский или еврейский тепловизор в котейнере. Уйня сказал.

Гы... Ну и где теперь Бабак со своим Су-39 ?

Да уж, реальнее не придумаешь "потренировались", что называется "полностью приближенно к боевым"
Олегу понравилось
Один из двух наших здесь сейчас остался без работы. Надеюсь, скоро будет ремонт нескольких Л-39 и одна спарка УМ будет готова, вот тогда можно будет оторваться

Сама-то авионика хороша, локатор видит хорошо, все удобно, но отказы идут постоянно. Просто отнеслись к интеграции хлопцы наплевательски... Представь себе, нет ДУБЛИРУЮЩИХ, когда курсанту говорят "не заходи в облака, а то хрен оттуда выйдешь...", сам понимаешь. Ну и когда гаснет картинка на ИЛСе, начинается потеха .
Бабак зря отказался, наши бы интеграцию сделали нормально. Вот на Ка-50 инерциальная система дает погрешность по прилету после кувырканий в зоне в несколько метров и не нужно всяких космосов. А здесь летают с супер-пупер авионикой и Гармином на коленке, куда годится. В общем, лажа, хотя отдельные элементы очень ничего даже.

 

Такая же херня вышла в Одессе с Элкой,когда сдохли дисплеи и ребята попотели чтобы зайти при минимуме.
Петровича я спросил почему БИНС не поставить вместо того чтобы энергетику наращивать (ПГЛ воткнули),ответил что они полка ненадежные
А на Элки инструкторов хватает?

http://www.elbitsystems.com/aboutus.asp?id=524
Total Employees
5,782

http://www.rafael.co.il/marketing/corporate.aspx?FolderID=197
Жмёшь на Corporate -> Presentation
Доходишь до графиков распределения персонала.
Всего ~5000.

Это только в двух. А есть ещё IAI, IMI, Tadiran, Ness + куча фирм поменьше.
Инженеров и выше где-то половина..

;D

 

Элбит еще. И пасутся на наших териториях представительства приобретая за мелочь железо и идеи.

А на Элки инструкторов хватает?

 

Пока даже контракта еще нет, когда будет, начнутся разговоры за инструкторов, сразу дам знать.

MIGnews | | Стратегические партнеры России шпионят друг за другом


31.08. 2006 MIGnews.com


…Вероятно, китайский радарный самолет Y-8 будет контролировать воздушную обстановку вдоль индийско-пакистанской границы и в ходе предстоящих крупных учений ВВС Индии под наименованием Гаган Шакти, которые пройдут над индийскими штатами Пенджаб и Раджастан с 4 по 27 сентября.

В учении примут участие самолеты Су-30МКИ, Мираж-2000, Ягуар и недавно закупленные в России самолеты-заправщики Ил-78 из состава Западного и Юго-Западного авиационных командований ВВС Индии, сообщает CNews.


-- Ягуарий участвует, а 27-й даже не упоминается. С чего бы это, после всех дифирамбов 27-му и разоблачений Ягуария?

Militarist> MIGnews | | Стратегические партнеры России шпионят друг за другом
Militarist> 31.08. 2006 MIGnews.com
Militarist> …Вероятно, китайский радарный самолет Y-8 будет контролировать воздушную обстановку вдоль индийско-пакистанской границы и в ходе предстоящих крупных учений ВВС Индии под наименованием Гаган Шакти, которые пройдут над индийскими штатами Пенджаб и Раджастан с 4 по 27 сентября.
Militarist> В учении примут участие самолеты Су-30МКИ, Мираж-2000, Ягуар и недавно закупленные в России самолеты-заправщики Ил-78 из состава Западного и Юго-Западного авиационных командований ВВС Индии, сообщает CNews.
Militarist> — Ягуарий участвует, а 27-й даже не упоминается. С чего бы это, после всех дифирамбов 27-му и разоблачений Ягуария?

= потому что практически все на модернизации, в строю почти нет летающих

Подскажите, пожалуйста. ВВС Великобритании к 1982 году имели на вооружении какие-нибудь бетонобойные авиабомбы?

Durandal, как я понимаю, на вооружении у КВВС не стояла.
JP233 когда принята на вооружение?