Дороги (Ведмед хотел)

AlexDrozd> Ну да, еще как полезны Мне теперь до деревни быстрее (хотя и не ближе), почти без светофоров Ща прикину, так ... один, два, третий уже в Шушарах, четвертый в Ленсоветовском, пятый ... где-то попадался ... все !!! При том, что живу почти на противоположном конце города от Московского шоссе.

Т.е. в часы пик на этих узостях траффик не замедляется?

AlexDrozd> В следующем году вряд ли успеют, да и пока транспорт с Киевского и Таллинского все равно должен заезжать в город. Т.е. кое где пробки наоборот увеличились.
AlexDrozd> А вот если ее "в длину" закончат, а "в ширину" останутся узкозти, вот это будет большая буква ж.

Так это я и имел ввиду — когда кольцевая есть, местами 2 линии, местами 4 — там и будет полная попа.

AlexDrozd> Но целиком кольцевой (т.е. с Котлина на Рамбов по тунелю) обещают только в 2012 сделать.

Значит время еще есть.

Mishka> Т.е. в часы пик на этих узостях траффик не замедляется?

Трудно сказать, я езжу по ней раз в неделю и в основном по выходным. Когда в городе час пик, на ней достаточно свободно.
Замедление движения на 2-полосках бывает, то какой-нибудь трактор вылезет (строительство то идет), то грузовик встанет. Раз наблюдали на встречной пробку километра на полтора, вроде две фуры зацепились. А ведь могли и намертво перекрыть.
Кроме того, местами скорость ограничена. Собственно 110 можно пожалуй на половине КАД ехать, а на половине 80/90. Как раз для моей старушки

Mishka> Так это я и имел ввиду — когда кольцевая есть, местами 2 линии, местами 4 — там и будет полная попа.

Ой, она по любому будет, это ж наши дороги и наши дураки Стационарные посты ГИБДД на ней уже почти построили - будут и пробки.

wert> Интересно, как это будут решать?
wert> Что две полосы ( в каждую сторону плюс широкий газон посередине)?
wert> Строить дополнительные полосы второй очередью. Вот сейчас например второй вантовый мост через Неву на трассе КАД строят.


Второй вантовый? ГДЕ?

wert>> Строить дополнительные полосы второй очередью. Вот сейчас например второй вантовый мост через Неву на трассе КАД строят.
john5r> Второй вантовый? ГДЕ?

Там же - в Уткиной Заводи, в 10 метрах от существующего . По нынешнему сейчас проложены по 2 полосы в каждом направлении - когда будет второй (аналогичный первому) мост - то на каждом из них будет по 4 полосы одного направления. По состоянию на прошлые выходные на втором мосту построены опоры на половину проектной высоты.

>Чего все машины едут в одну сторону — обратно не надо? Или кто доехал, назад уже не выберется?
Нет, в разные, видно же... Просто они перед препятствиями кучкуются с разных сторон...

wert>>> Строить дополнительные полосы второй очередью. Вот сейчас например второй вантовый мост через Неву на трассе КАД строят.
john5r>> Второй вантовый? ГДЕ?
A.1.> Там же - в Уткиной Заводи, в 10 метрах от существующего . По нынешнему сейчас проложены по 2 полосы в каждом направлении - когда будет второй (аналогичный первому) мост - то на каждом из них будет по 4 полосы одного направления. По состоянию на прошлые выходные на втором мосту построены опоры на половину проектной высоты

я блин не то что в шоке - я в изумлении! я когда на вантовом мосту был - это кажись май 2005, только-только открыли, я видел что строят что-то на правом берегу праткически впритык - но чтоб еще один мост... Очуметь. То есть опор будет две пары над рекой торчать. Ну что ж - оригинально.

>>Чего все машины едут в одну сторону — обратно не надо? Или кто доехал, назад уже не выберется?
Dem_anywhere> Нет, в разные, видно же... Просто они перед препятствиями кучкуются с разных сторон...

Блин, а что движение левостороннее или кто-то фотографию зеркально флипнул?

wert>>> Строить дополнительные полосы второй очередью. Вот сейчас например второй вантовый мост через Неву на трассе КАД строят.
john5r>> Второй вантовый? ГДЕ?
A.1.> Там же - в Уткиной Заводи, в 10 метрах от существующего

Так Уткина Заводь - это реальное место???

>Федеральная трасса на Якутск...

Тут ещё:

Русские дороги (жесть) | Webpark.ru - юмор картинки фото, приколы видео онлайн, комментарии к фотографиям

и тут:

john5r>То есть опор будет две пары над рекой торчать. Ну что ж - оригинально.

Для Питера уже не оригинально, когда железнодорожный мост на Неве перестал справлятся с потоком, впритык к нему второй пристроили.

BrAB>Так Уткина Заводь - это реальное место???

Ну да, а что? Река Утка, при впадении ее в Неву - заводь.

А вот в Питтсбурге часть мостов двухэтажные — скажем Fort Pitt Bridge — по нему по верхнему этажу въезжаешь в город, а по нижнему — из города. Fort Pitt Bridge and downtown Pittsburgh - Pictures of Pittsburgh Bridges

AlexDrozd> Ну да, а что? Река Утка, при впадении ее в Неву - заводь.

гм.. а я думал БГ как всегда что-то для песни придумал... а вон он как...

Mishka> Так это я и имел ввиду — когда кольцевая есть, местами 2 линии, местами 4 — там и будет полная попа.


А вот и попа, полнее некуда:

Коммерсант-СПб
4 октября 2006 г.
М.Кириллов

Вчера движение в южной части Санкт-Петербурга было практически парализовано. Причиной колоссальных пробок стала серьезная авария на КАД: столкнулись 4 машины, один человек погиб. Движение по КАД было перекрыто на 3 часа.
Как рассказали в управлении ГИБДД на 81 км кольцевой дороги (в районе Рыбацкого) около 9 часов утра возник затор: за Камазом ехали в очередь двое Жигулей - шестой и девяносто девятой модели. В этот момент к затору подьезжал {грузовик} Renault с полуприцепом. Водитель Renault стал тормозить, но скорость была такой большой, что полуприцеп "сложился", после чего автомобиль врезался в ВАЗ-21099. Удар был настолько силен, что Жигули шестой модели, ехавшие за Камазом, влетели под него. Водитель "шестерки" погиб на месте, водители и пассажиры остальных машин живы. По мнению сотрудников ГИБДД водитель Renault выбрал неверный скоростной режим, что и привело к столкновению.
Авария парализовала движение по кольцевой дороге: в этом месте КАД имеет по две полосы движения в каждую сторону и столкнувшиеся машины загородили обе полосы. По официальным данным ГИБДД движение по КАД было остановлено на три часа: с 9-00 до 12-00. На это время инспекторы дорожной милиции организовали обьезд места аварии, и на КАД и прилегающих улицах юга Петербурга вчера утром образовались многокилометровые пробки.

A.1.> А вот и попа, полнее некуда

Это еще не все, в обратном направлении тоже ДТП было, не такое серьезное и не обе полосы перекрыли.
Вообще эти эстакады - гиблое место, в этом месте уже венки висели. Обочин нет, в случае чего деваться некуда

foogoo> @Q#$^$@%&@%!#!!!!

аналогично, что, даже на щебень денег нет у алмазной республики?

А вот как у нас хавйвэй отремонтировали — снимал через окно автомобиля на ходу. Там сначала бетон — где-то 70 см, что под ним — не видно, а сверху два слоя асфальта — сначала такой грубый, с большими камнями, а потом гладкий, хорошего качества.

Я немного картинок запощю — про то как у нас хайвэй ремонтировали — I-79 — 5 миль и несколько мостов за 7 месяцев.

Начну немного с дургого. Вот такой трактор у нас можно рентовать за несколько сотен в день (обычно 3). очень удобно, если надо переделать свою подъездную дорогу.

Таким бурят под столбы для мостов.
Вид той же уставноки сбоку.
Мелкая техника — для небольших работ, когда не надо ворочать и разрушать много.

Я фоткал все на ходу через стекло. Возможности тормознуть особой не было — там скорость ограничена 80 км/ч, но все прут 100 км/ч.

Видно, что дороги нет — всю бетонную часть и подложку сняли, все подравнивали грунтом.
Вот такой штукой уплотняют грунт.
Подравняли и прорезанные склоны. Но про них подробнее позже.

Везут запчасти для моста.
Копают.
Начало опор моста.

Вот подготавливают заливку поперечной балки на опорах для моста. Кстати, зеленая будка — туалет.
А это для того же моста в параллель подготовили сами опоры.
И дорогу вокруг равняют.

Тот же кадр, чуть крупнее — видно, как заглубляют почву.
Оно же.
Оно же.

А вот такая техника используется, когда надо много почвы двигать.
Обе линии дороги перевели на одну и разделили бетонным баръером — пока вторая под ремонтом.
Оно же, чуть другой ракурс.

А так меряют скорость. Понятно, что возле этого прибора все замедляются. Вдали виден специальный кран — там одевают обрыв в оцинкованную сетку — чтобы камни не падали.
Опять тот же срез.
Вот, видно кабинку.

А вот и кабинка крупным планом. Видно и сетку.
Тот же кран снизу.
Туалет и какой-то погрузчик с вилами.