Всё о тракторах

Ведмедь> Именно четырехколесные трактора или мотоблоки какие?

Именно четырёхколёсные трактора. Мотоблоки, хоть и тоже встречаются, менее популярны, в силу меньшей универсальности. Для тракторов можно приобрести всякое навесное оборудование, а мотоблок — это практически только для вспашки и для транспортных функций, и то если приобрести специально для него сконструированный прицеп.
На трактор же можно навесить косилку, опрыскиватель, и прицепы могут быть разнообразных габаритов и конфигураций.

Dmitry_A>> На китайском рынке самая массовая ниша — трактора 6-10 л.с. Издержки семейного подряда: более мощная и тяжёлая техника крестьянской семье не по карману.
Ведмедь> Именно четырехколесные трактора или мотоблоки какие?

гы. будет вам товарисч Медвед фотко этого трактора вечером

BrAB> гы. будет вам товарисч Медвед фотко этого трактора вечером

Ждем-с.

BrAB>> гы. будет вам товарисч Медвед фотко этого трактора вечером
Ведмедь> Ждем-с.
продолжим.

BrAB>>> гы. будет вам товарисч Медвед фотко этого трактора вечером
Ведмедь>> Ждем-с.
BrAB> продолжим.

BrAB>>>> гы. будет вам товарисч Медвед фотко этого трактора вечером
BrAB> Ведмедь>> Ждем-с.
BrAB>> продолжим.

Ведмедовский трактор. это кстати не самый мелкий из китайчегов

продолжаю. вот этот трактор похожий на генерального прокурора К-700 вызвал вопрос - его что, делают в Омске?

далее. что это такое - я не знаю. но впешляет

белорусы. целая линейка - как матрешки

BrAB> белорусы. целая линейка - как матрешки

ну пожалуй всё. предлагаю написать коллективное письмо роме с просьбой сделать нормальный механизм добавления фоток. этот - задрал

BrAB> Ведмедовский трактор. это кстати не самый мелкий из китайчегов

Чего-то колеса у этого колесного трактора мне не нравятся По полям на таком ездить...

BrAB> продолжаю. вот этот трактор похожий на генерального прокурора К-700 вызвал вопрос - его что, делают в Омске?

ИМХО какое то крупное ремонтное предприятие ваяет (cудя по внешнему виду трактора у них явно есть полный комплект чертежей на старую модель К-700): механика ведь и на других заводах в запчасти производится, какие то узлы подходят от других моделей - остается слепить только раму, кабину, облицовку капота, крылья и т.п.
P.S. Помнишь я весной статью постил о подделках сельхозтехники?

BrAB>> продолжаю. вот этот трактор похожий на генерального прокурора К-700 вызвал вопрос - его что, делают в Омске?
A.1.> ИМХО какое то крупное ремонтное предприятие ваяет (cудя по внешнему виду трактора у них явно есть полный комплект чертежей на старую модель К-700): механика ведь и на других заводах в запчасти производится, какие то узлы подходят от других моделей - остается слепить только раму, кабину, облицовку капота, крылья и т.п.
A.1.> P.S. Помнишь я весной статью постил о подделках сельхозтехники?

хых. помню - поэтому меня он и заинтересовал

BrAB>> Ведмедовский трактор. это кстати не самый мелкий из китайчегов
Mishka> Чего-то колеса у этого колесного трактора мне не нравятся По полям на таком ездить...

А зато какая рама из швеллера - простенько и со вкусом А литые иероглифы, окрашенные красным, на переднем буфере (или это противовес? чтоб назад не откидывался при мощном старте )... Стильная машина.

Кстати, а там не было Title

BrAB>>> Ведмедовский трактор. это кстати не самый мелкий из китайчегов
Mishka>> Чего-то колеса у этого колесного трактора мне не нравятся По полям на таком ездить...
Ведмедь> А зато какая рама из швеллера - простенько и со вкусом А литые иероглифы, окрашенные красным, на переднем буфере (или это противовес? чтоб назад не откидывался при мощном старте )... Стильная машина.
Ведмедь> Кстати, а там не было Title


не фидел. не уверен что там вобще был ЧТЗ

Ведмедь> А зато какая рама из швеллера - простенько и со вкусом

Причем швеллер не специальный - а строительного сортамента .

Ведмедь>> А зато какая рама из швеллера - простенько и со вкусом
A.1.> Причем швеллер не специальный - а строительного сортамента .

Ну, дык, они же трактор строили.

хм, заинтересовал меня этот агрегат... и вот что из интернета натырил

A.1.> ИМХО какое то крупное ремонтное предприятие ваяет
ага, именно так - "ОмскТрактор".... 10-летний опыт работы по ремонту и продаже сельскохозяйственной, дорожной и коммунальной техники..." - http://www.omsktraktor.ru/about.php

A.1.> P.S. Помнишь я весной статью постил о подделках сельхозтехники?
а тут про это (еще два года назад) - "В конце марта ООО «Омсктрактор» получило сертификат соответствия Госстандарта на производство тракторов ОМТЗ-700А, ОМТЗ-701 тягового класса 5. Теперь в Омске на совершенно законных основаниях будут выпускаться модернизированные аналоги «Кировцев», возможно, со временем они станут именоваться «Омичами». - Ошибка 404 — KVnews.ru
тон у статьи, правда, какой-то... неинтеллигентный

Клапауций> а тут про это (еще два года назад) - [i]"В конце марта ООО «Омсктрактор» получило сертификат соответствия Госстандарта на производство тракторов ОМТЗ-700А, ОМТЗ-701 тягового класса 5. Теперь в Омске на совершенно законных основаниях будут выпускаться модернизированные аналоги «Кировцев», возможно, со временем они станут именоваться «Омичами».

Дык сертификат соответствия лишь подтверждает что этот конкретный омский пепелац является трактором 5-го тягового класса - что в принципе уже известно еще с 1961 года . А есть торговая марка "Кировец" (не принадлежащая им) - и весь смак в том, что производителям контрафакта как раз не выгодно вместо этой всем известной марки применять названия вроде никому не известных "Омичей", "Тихвинцев" и т.д. Представь - ты председатель колхоза, и когда тебе будет нужен новый трактор - ведь будешь искать на рынке известный тебе "Кировец", а не какой то там "Омич". А когда где нибудь на выставке увидишь такого омича - у хорошего хозяина сразу вопрос: что за зверь, а вы ребята откуда будете и т.п. Поэтому такие шустрые "ремонтники с 10 летним стажем" часто в гарантийных документах на свои пепелацы указывают не свой адрес, а адрес ПТЗ (или вообще филиалом представляются) - собственно откуда у нас о этой бодяге в свое время узнали: стал народ на завод прикатывать эти чудеса на колесах и требовать гарантийного ремонта .


Клапауций> тон у статьи, правда, какой-то... неинтеллигентный

Статья то скорее всего заказная, типа реклама для лопоухого председателя колхоза .

lsr в омске то щи не лаптем хлебают, неужели трактор не могут сделать?

MIKLE> lsr в омске то щи не лаптем хлебают, неужели трактор не могут сделать?
предлагаешь, ГТД туда впихнуть?

ЗЫ, Белоруссы впечатляют, особенно большие. Можно хозяйство только ими и комплектовать. Но дизайнерские изыски кабин - зря ИМХО, или там бронестекло?

MIKLE> lsr в омске то щи не лаптем хлебают, неужели трактор не могут сделать?

Ты думаешь это омский Трансмаш? Судя по сайту это другая контора, имевшая при этом полный комплект ЧТД на трактор. Причем судя по перечню предлагаемых модификаций тракторов - свежести не позднее 1991 года.

spam_test> Но дизайнерские изыски кабин - зря ИМХО, или там бронестекло?

Не знаю что там сейчас (наверно что то импортное), но в советские времена остекление тракторных кабин изготавливали из неполированного сталинита (ГОСТ 5727-88).

По сабжу:
Санкт-Петебургские ведомости от 11.10.2006

В рамках российской агропромышленной выставки "Золотая осень-2006" ОАО "Росагролизинг" совместно с Всероссийским выставочным центром организовал трактор-шоу, в котором приняли участие тракторы различных классов таких заводов, как Харьковский тракторный, Уралвагонзавод, Петербургский тракторный и другие.
Дистанция, которую надо было преодолеть соревнующимся, имела как прямые, так и извилистые участки. Про правилам соревнований первую половину пути водители должны были проехать прямым ходом, а вторую - задним. По результатам соревнований среди водителей тракторов 2-3 тягового класса первые три места взяли участники на тракторах "Кировец" К3180АТМ, выпущенных Петербургским тракторным заводом. Лучшее время заезда показал инженер ПТЗ Сергей Лавров, его рекорд 1 мин 28,6 сек. По сумме восьми заездов с результатом 12 мин.9,2 сек. победу одержал Андрей Герасименко, второе место у Сергея Лаврова (13 мин. 29,02 сек.), третье - у Евгения Ильина (13 мин.54,76 сек.). Интересно отметить, что за рулем "Кировцев" сидели не профессиональные водители-испытатели, как в других командах - а инженеры занимающиеся сервисным обслуживанием тракторов ПТЗ. Свой успех они связывают с хорошей управляемостью и маневренностью новых тракторов ПТЗ.