-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ol/oldmos/upload/photos/b/2/4/128x128-crop/800_b243c775f25e1ed7b59e202f77a0da9f.jpg)
Микроавтобусы
Теги:
Серокой
Вроде бы такой темы не было. )
Вот это стоит у нашего дома, польский микроавтобус "Ниса", если не ошибаюсь в названии и написании. В детстве, помню, такие бегали в относительно большом количестве по улицам.
Ещё как-то видел ереванский круглоглазый ЕрАЗ, но не успел запечатлеть. (
Вот это стоит у нашего дома, польский микроавтобус "Ниса", если не ошибаюсь в названии и написании. В детстве, помню, такие бегали в относительно большом количестве по улицам.
Ещё как-то видел ереванский круглоглазый ЕрАЗ, но не успел запечатлеть. (
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Серокой> Вроде бы такой темы не было. )
Серокой> Вот это стоит у нашего дома, польский микроавтобус "Ниса", если не ошибаюсь в названии и написании. В детстве, помню, такие бегали в относительно большом количестве по улицам.
Серокой> Ещё как-то видел ереванский круглоглазый ЕрАЗ, но не успел запечатлеть. (
посторонний говорит - это победа
Серокой> Вот это стоит у нашего дома, польский микроавтобус "Ниса", если не ошибаюсь в названии и написании. В детстве, помню, такие бегали в относительно большом количестве по улицам.
Серокой> Ещё как-то видел ереванский круглоглазый ЕрАЗ, но не успел запечатлеть. (
посторонний говорит - это победа
BrAB> посторонний говорит - это победа
В смысле? В переводе?
В смысле? В переводе?
BrAB>> посторонний говорит - это победа
Серокой> В смысле? В переводе?
в смысле по агрегатной базе думаю. ышо вот
P. S. я дальше не заостряю на то что инфа - от постророннего...
Серокой> В смысле? В переводе?
в смысле по агрегатной базе думаю. ышо вот
ZSD Nysa - Wikipedia, the free encyclopedia
The Nysa van was produced in the town of Nysa, Poland, from 1958 until 1994. Contrary to the angular Żuk van, based on the same chassis parts, the Nysa had rounded body lines, especially the two-part rounded windshield, and was considered more comfortable and a better fit for carrying people. The basic body variant was a universal van, for cargo or persons, with sliding doors on the right or conventional doors (marked with a letter T - towos). At the rear, most variants had a single door opening to the left side. // Дальше — en.wikipedia.orgP. S. я дальше не заостряю на то что инфа - от постророннего...
А, я читал, что двигатели - от "Волги" были!
Серокой> Вроде бы такой темы не было. )
Серокой> Вот это стоит у нашего дома, польский микроавтобус "Ниса", если не ошибаюсь в названии и написании. В детстве, помню, такие бегали в относительно большом количестве по улицам.
Серокой> Ещё как-то видел ереванский круглоглазый ЕрАЗ, но не успел запечатлеть. (
ИМХО ЕрАЗ-762(вроде бы..) = РАФ-977, просто с изотермическим кузовом. Разве не так?
Серокой> Вот это стоит у нашего дома, польский микроавтобус "Ниса", если не ошибаюсь в названии и написании. В детстве, помню, такие бегали в относительно большом количестве по улицам.
Серокой> Ещё как-то видел ереванский круглоглазый ЕрАЗ, но не успел запечатлеть. (
ИМХО ЕрАЗ-762(вроде бы..) = РАФ-977, просто с изотермическим кузовом. Разве не так?
john5r> ИМХО ЕрАЗ-762(вроде бы..) = РАФ-977, просто с изотермическим кузовом. Разве не так?
Когда на РАФе перешли на новую модель 2203, то технологическую оснастку от предыдущей модели передали на авторемонтный завод в Ереван - где 977 модель с грузовым кузовом юзали до начала 90-х, пока контора не накрылась шляпой. В автохозяйствах очень не любили Еразы за отвратнейшее (даже по нашим меркам) качество.
Когда на РАФе перешли на новую модель 2203, то технологическую оснастку от предыдущей модели передали на авторемонтный завод в Ереван - где 977 модель с грузовым кузовом юзали до начала 90-х, пока контора не накрылась шляпой. В автохозяйствах очень не любили Еразы за отвратнейшее (даже по нашим меркам) качество.
Интересное нашёл, тут бодрый андроид Константин утверждает, что:
http://www.yeraz.auto.am/yeraz762-VGP_p.jpg [zero size or time out]
http://www.yeraz.auto.am/yeraz762-VGP_p.jpg [zero size or time out]
Это чудный автомобиль ЕрАЗ - производства Ереванского автозавода. Все основные аргрегаты - двигатель и коробка (и кажется - мост задний) - от Волги. Подвеска задняя рессорная. В годы моего раннего советского детства это были маршрутные такси и развозные грузовые фургоны. Потом им на смену пришли "Рафики". Машина мне хорошо знакомая - одним Еразом владели по очереди в середине восьмидесятых аж два моих приятеля. Я даже принимал раза два участие в ее починке. Exclamation
В управлении машина тяжелая, постоянно нужно подруливать и "ловить" ее по дороге.
Кстати, был еще микроавтобус с Волговскими агрегатами - Ниса, а позже - Жук польского производства - плод взаимоинтеграции социалистических экономик. Ездил и на нем. Получше, чем Ераз.
Серрокой Газ-21 был на Нысе. (с) P.V.
Ничего не понимаю, 21 Волга на базе Нысы?
Я так понял, что первый Нысы были на базе "Победы" Газ-20, а потом - на базе "Волги" Газ-21.
Я так понял, что первый Нысы были на базе "Победы" Газ-20, а потом - на базе "Волги" Газ-21.
Серокой> Интересное нашёл, тут бодрый андроид Константин утверждает...
Бодрый андроид Константин видимо не знает что РАФ-977 и иже с ним был отнюдь не первой моделью микроавтобуса выпускавшегося рижским заводом - впрочем предыдущие я даже в 70-х уже не видел на улицах, только в справочниках.
Про историю Ераза в общих чертах можно посмотреть тут:
Модели микроавтобусов ЕрАЗ в масштабе 1:43.
Бодрый андроид Константин видимо не знает что РАФ-977 и иже с ним был отнюдь не первой моделью микроавтобуса выпускавшегося рижским заводом - впрочем предыдущие я даже в 70-х уже не видел на улицах, только в справочниках.
Про историю Ераза в общих чертах можно посмотреть тут:
Модели микроавтобусов ЕрАЗ в масштабе 1:43.
BrAB>>> посторонний говорит - это победа
Серокой>> В смысле? В переводе?
BrAB> в смысле по агрегатной базе думаю.
По агрегатной базе - "Варшава" (седан на базе "Победы")
Серокой>> В смысле? В переводе?
BrAB> в смысле по агрегатной базе думаю.
По агрегатной базе - "Варшава" (седан на базе "Победы")
Вспомнили почти все массовые микроавтобусы, кроме УАЗа и Авиа 
>В автохозяйствах очень не любили Еразы за отвратнейшее (даже по нашим меркам) качество.
Когда на ЕрАЗ приезжали получать микроавтобусы, то там спрашивали - на чём повезёте? -
Если "покупатель" говорил - своим ходом - то раздавался дружный смех.
Когда на ЕрАЗ приезжали получать микроавтобусы, то там спрашивали - на чём повезёте? -
Если "покупатель" говорил - своим ходом - то раздавался дружный смех.
excorporal
marata> Вспомнили почти все массовые микроавтобусы, кроме УАЗа и Авиа
Шкоду и Баркаса тоже.
Шкоду и Баркаса тоже.
А вот история создания и выпуска Рафиков:
Руссо-балт советской эпохи :: Из истории :: Спецтехника экскаваторы погрузчики краны самосвалы в журнале ОС
Руссо-балт советской эпохи :: Из истории :: Спецтехника экскаваторы погрузчики краны самосвалы в журнале ОС
Вот была классная вещь
ИМХО, до сих пор дизайн не смотрится полной архаикой
ИМХО, до сих пор дизайн не смотрится полной архаикой
Это не микроавтобус, а макролимузин. 
Серокой> Это не микроавтобус, а макролимузин.
То есть Ваше определение советского/российского м/автобуса гарантированно содержит термин "уё...ще"?
ЗЫ: Возвращаясь к самому началу - тогда эта коробка называлась "Ныса".
То есть Ваше определение советского/российского м/автобуса гарантированно содержит термин "уё...ще"?
ЗЫ: Возвращаясь к самому началу - тогда эта коробка называлась "Ныса".
Aaz> То есть Ваше определение советского/российского м/автобуса гарантированно содержит термин "уё...ще"?
Вовсе нет. Некоторыми восхищаюсь, вот например, тем, что ниже. ) А в своё время моё сердце покорил УАЗ-452, "буханка".
Просто он для микроавтобуса всё ж длинный. )
Aaz> ЗЫ: Возвращаясь к самому началу - тогда эта коробка называлась "Ныса".
Ага, меня Ведмедь в частном порядке в асе уже просветил.
Вовсе нет. Некоторыми восхищаюсь, вот например, тем, что ниже. ) А в своё время моё сердце покорил УАЗ-452, "буханка".
Просто он для микроавтобуса всё ж длинный. )
Aaz> ЗЫ: Возвращаясь к самому началу - тогда эта коробка называлась "Ныса".
Ага, меня Ведмедь в частном порядке в асе уже просветил.
Прикреплённые файлы:
Серокой> Некоторыми восхищаюсь, вот например, тем, что ниже. )
Согласитесь, что "ниже" все-таки явно архаичный агрегат, в отличие от "Юности".
Серокой> А в своё время моё сердце покорил УАЗ-452, "буханка".
Да, на самом деле редкой утилитарности корыто. Причем на удивление верткое в руле и на малых скоростях довольно динамичное. Я в городе на нем умудрялся и "Жигули" обставлять...
Серокой> Просто он для микроавтобуса всё ж длинный. )
Сейчас лень смотреть, но думаю, что длинный он только на фоне современников - сейчас можно найти "стретчи" не короче.
Aaz>> ЗЫ: Возвращаясь к самому началу - тогда эта коробка называлась "Ныса".
Серокой> Ага, меня Ведмедь в частном порядке в асе уже просветил.
Ну, вот - а я старался...
Согласитесь, что "ниже" все-таки явно архаичный агрегат, в отличие от "Юности".
Серокой> А в своё время моё сердце покорил УАЗ-452, "буханка".
Да, на самом деле редкой утилитарности корыто. Причем на удивление верткое в руле и на малых скоростях довольно динамичное. Я в городе на нем умудрялся и "Жигули" обставлять...
Серокой> Просто он для микроавтобуса всё ж длинный. )
Сейчас лень смотреть, но думаю, что длинный он только на фоне современников - сейчас можно найти "стретчи" не короче.
Aaz>> ЗЫ: Возвращаясь к самому началу - тогда эта коробка называлась "Ныса".
Серокой> Ага, меня Ведмедь в частном порядке в асе уже просветил.
Ну, вот - а я старался...
Серокой>> Некоторыми восхищаюсь, вот например, тем, что ниже. )
Aaz> Согласитесь, что "ниже" все-таки явно архаичный агрегат, в отличие от "Юности".
Ай, всего на 10 лет позже, и уже архаика! )
Но у "Юности" компоновка "вагонная", в случае аварии - прощай, ноги водителя.
Aaz> Да, на самом деле редкой утилитарности корыто. Причем на удивление верткое в руле и на малых скоростях довольно динамичное. Я в городе на нем умудрялся и "Жигули" обставлять...
Мне тогда лет 12 было, это была "буханка" ГО, с носилками посередине. Эх, красота! )
Блин, никак не могу вспомнить НАМИ-шные разработки как назывались - были тоже очень симпатичные "вагончики"...
Aaz> Согласитесь, что "ниже" все-таки явно архаичный агрегат, в отличие от "Юности".
Ай, всего на 10 лет позже, и уже архаика! )
Но у "Юности" компоновка "вагонная", в случае аварии - прощай, ноги водителя.
Aaz> Да, на самом деле редкой утилитарности корыто. Причем на удивление верткое в руле и на малых скоростях довольно динамичное. Я в городе на нем умудрялся и "Жигули" обставлять...
Мне тогда лет 12 было, это была "буханка" ГО, с носилками посередине. Эх, красота! )
Блин, никак не могу вспомнить НАМИ-шные разработки как назывались - были тоже очень симпатичные "вагончики"...
yarblc
про ераз (тот что клон "старого рафика") мне рассказывали легенду про неудачное расположение бензонасоса....работал тока когда на нём лежала мокрая холодная тряпка
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 14.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
