Аварии на море 2

По страховкам:


Страхование корпуса и машин (H&M), которое покрывает ущерб судам, включая их корпуса, машины и оборудование, как ожидается, будет значительным, но все же меньше, чем иски по ответственности и очистке окружающей среды.

Общая страховая стоимость обоих судов оценивается в диапазоне от 50 до 100 миллионов долларов, что включает потенциальные расходы на спасение. Оба судна, участвовавшие в столкновении, как ожидается, будут оценены как полная потеря (стоимость ремонта превышает стоимость самого судна) после инцидента.

Ожидается, что страхование защиты и возмещения ущерба (P&I) станет крупнейшим компонентом будущих страховых исков. К ним относятся обязательства третьих лиц, включая ущерб окружающей среде, очистку загрязнения и травмы или смерть членов экипажа.

Ожидается, что высокая стоимость очистки окружающей среды из-за утечки реактивного топлива и потенциальные юридические обязательства станут крупнейшим финансовым вкладчиком в страховые иски.

Наконец, страхование морских грузов, которое покрывает потерю перевозимого груза, также станет значительным компонентом исков. Ожидается, что топливо для реактивных двигателей, которое, по оценкам, было полностью утрачено в результате инцидента, будет застраховано владельцем груза.

Однако важно отметить, что расследования инцидента правительствами США и Португалии еще не завершены. Если будут доказаны злоумышленники или саботаж, это может значительно усложнить страховые разбирательства, а также станет возможным отказ в страховом покрытии.

Общие ожидаемые убытки, включая все эти факторы, оцениваются в диапазоне от 100 до 300 миллионов долларов.

Отделение по расследованию морских происшествий (MAIB) начало расследование серьезного столкновения на этой неделе между зарегистрированным в Португалии контейнеровозом SOLONG и зарегистрированным в США нефтяным танкером STENA IMMACULATE у побережья Восточного Йоркшира в Англии. Инцидент произошел в понедельник в 09:47 UTC, когда SOLONG, двигавшийся со скоростью 16,4 узла, врезался в стоявший на якоре STENA IMMACULATE у входа в реку Хамбер. «В понедельник утром в 01:30 UTC Solong прошел к востоку от маяка Лонгстоун и изменил курс на курс примерно 150° со скоростью около 16,4 узла», — сообщило MAIB.


На момент столкновения танкер перевозил 220 000 баррелей топлива Jet-A1 и ожидал швартовки в порту Киллингхолм. Полиция Хамберсайда арестовала 59-летнего российского капитана немецкого судна SOLONG по подозрению в непредумышленном убийстве по грубой халатности. Расследование MAIB проводится в сотрудничестве с Национальным советом по безопасности на транспорте США, Береговой охраной США и Управлением расследований морской безопасности Португалии. Британское отделение возглавит расследование безопасности, а Португалия и США выступят в качестве существенно заинтересованных государств


Согласно последним данным начальника береговой охраны Пэдди О'Каллагана от четверга, 13 марта, STENA IMMACULATE остается на якоре, в то время как SOLONG удерживается в безопасном месте буксиром. Небольшие очаги огня продолжают гореть на верхней палубе SOLONG, а специализированные суда поддерживают усилия по тушению пожара.

Первоначальные отчеты указывают на то, что SOLONG, который регулярно курсировал между Грейнджмутом и Роттердамом, не предпринимал никаких действий по уклонению перед столкновением.



Один член экипажа SOLONG по-прежнему числится пропавшим без вести, в то время как 36 других были благополучно эвакуированы. Все члены экипажа на борту STENA IMMACULATE были подтверждены в безопасности.

Мониторинг окружающей среды показал обнадеживающие результаты, при этом полеты воздушного наблюдения не обнаружили никаких загрязнений на поверхности воды, связанных с каким-либо судном. Агентство морской и береговой охраны поддерживает комплексный план реагирования на загрязнение в качестве меры предосторожности.

Оператор STENA IMMACULATE, Crowley, тесно сотрудничает с властями Великобритании в спасательных операциях, уделяя первостепенное внимание благополучию экипажа и защите окружающей среды. Судно работало по чартеру Военного командования морских перевозок, когда произошел инцидент.

Следователи MAIB в настоящее время сосредоточены на сборе показаний очевидцев и цифровых данных, включая регистраторы данных о рейсе с обоих судов. Расследование изучит навигационную практику, управление укомплектованием экипажем и усталостью, состояние и техническое обслуживание судна, а также условия окружающей среды на момент столкновения.

Спасательные операции продолжаются, но подробная оценка ущерба будет проведена только после того, как условия будут признаны безопасными для высадки

Пять россиян, включая капитана судна, находились на борту контейнеровоза Solong, который столкнулся с танкером Stena Immaculate у берегов Англии в Северном море. Об этом говорится в переданном ТАСС заявлении посольства РФ в Лондоне


Все члены экипажа контейнеровоза живы, отметили в посольстве России в Лондоне

Четыре члена экипажа судна Ronggolawe 09 до сих пор числятся пропавшими без вести после взрыва и последующего пожара в водах около Ламонгана, Индонезия, 13 марта.

Взрыв произошел, когда танкер занимался незаконной перекачкой топлива с судном Rosalyn 08.



Сообщается, что Ronggolawe 09 перекачивало около 25 тонн дизельного топлива на Rosalyn 08 около 5:30 утра (WIB). Сообщается, что перекачка топлива была осуществлена ​​без официального разрешения.

Взрыв произошел около 6:00 утра, что привело к возникновению пожара на Ronggolawe 09 и его распространению также на Rosalyn 08. Все члены экипажа обоих судов прыгнули за борт, чтобы избежать бушующего огня, в то время как Ronggolawe 09 дрейфовал, все еще охваченный пламенем.

Тушение пожара началось около 9:00 утра, и пожар на Rosalyn 08 был потушен к 10:00 утра. Примерно к 12:30 дня пожар на Ronggolawe 09 также значительно уменьшился.

По данному факту начато расследование, и поиски пропавших моряков все еще продолжаются.

Solong

Сегодня

+++


Филиппинский моряк с судна Solong пропал без вести и предположительно погиб, говорится в заявлении Департамента иностранных рабочих Филиппин. В последний раз члена экипажа видели около бака контейнеровоза.


Зы видимо боцман.

В ночь на 12 марта в бразильском порту Porto de Santos танкер Olavo Bilac типа Aframax с 50 тыс. тонн мазута, по предварительной версии из-за неисправности рулевого управления, протаранил стоящие у стенки патрульные корабли ВМС Бразилии Guajarа (Р-44), Guaporе (Р-45) и Maracanа (Р-72).


У кого ютуб работает:

«Симон Боливар» идет на помощь: как латвийские моряки спасли капитана

Капитан контейнеровоза Solong под португальским флагом, который 10 марта врезался в американский танкер Stena Immaculate у берегов Англии, в субботу ненадолго явился в суд. Полиция Хамберсайда сообщила в пятницу, что официально предъявила ему обвинение в непредумышленном убийстве по грубой халатности и заключила его под стражу после объявления об аресте 59-летнего мужчины во вторник, 11 марта.

Владимир Мотин из Приморского района Санкт-Петербурга в России предстал в субботу утром, 15 марта, в суде города Халле, Англия, для официального зачитывания обвинений. Сообщается, что он явился с переводчиком и не сделал заявления о признании вины.

Суд постановил задержать его и назначил слушание на 14 апреля в Центральном уголовном суде, известном в Великобритании как «Олд-Бейли».

Во время слушания, которое длилось менее часа, прокурор Амелия Кац представила первые подробности инцидента. Она сказала суду, что Мотин заступил на вахту примерно за три часа до Альянса и командовал, когда контейнеровоз врезался в танкер. Она сказала, что записи суда показывают, что судно двигалось со скоростью более 15 узлов.


Reuters цитирует прокурора, который заявил суду: «В течение более 40 минут до столкновения Solong шел по прямой траектории столкновения с Stena Immaculate, которая стояла на якоре и неподвижна. Solong не пытался связаться с нами, чтобы предупредить о предстоящем столкновении, и Solong не изменил свой курс или скорость в какой-либо момент».

Столкновение буксира Westport и контейнеровоза A. Idefix 14 марта в море Кальяо привело к затоплению буксира. Сообщается, что в результате инцидента пострадали шесть членов экипажа. Причина аварии до сих пор неизвестна и расследуется.




Инцидент произошел в 8:30 утра по местному времени, когда буксир столкнулся с контейнеровозом. В результате в корпусе «Вестпорта» образовалась дыра, и буксир накренился на правый борт. Спустя некоторое время он погрузился в воду кормой вперед.

Об инциденте было сообщено в СУДС Кальяо, которая организовала доставку к месту происшествия катера «Зодиак» и последующую спасательную операцию раненых. Управление гражданской обороны и управления рисками стихийных бедствий муниципалитета Кальяо немедленно отреагировало на аварию и оперативно мобилизовало силы для реагирования. Пострадавшие члены экипажа были доставлены в ближайшую больницу.

С учетом того, что буксир полностью затонул, были установлены барьеры на случай загрязнения.

Предполагается, что одной из возможных причин столкновения стал туман, преобладавший в этом районе в момент происшествия. По факту инцидента начато расследование при сотрудничестве Национальной полиции и ВМС

В Тихом океане живым обнаружили 61-летнего рыбака из Перу Максимо Напа Кастро, который провел в открытом океане 95 дней. Об это пишет портал "Медуза", ссылаясь на CNN и перуанское агентство Andina.

 

Асхат Зиганшиным, Анатолий Крючковскимй Филипп Поплавский и Иван Федотов дрефовали 49 дней