Отзывы о своих авто

Веста SW Cross, 1.6 CVT. Доволен машиной.
Lada (ВАЗ) Vesta I

Пробег 94к. Куплена в качестве в марте/апреле 2021. Немалую роль сыграл интерес, что могут наши сделать.
При росте 184см и полутора центнерах сам за собой сажусь свободно.
На 94к поменяны свечи на иридиевые, рекомендуемые заводом, по 2000 р./шт.
Немного стал мотор поджирать масло после 80к пробега. Масло меняю каждые 7-8к пробега, синтетика нормальная.
Поменяны на 79к пробега левый задний ступичный, на 81к правый ступичный подшипник. Впрочем, мне так и говорили в салоне, что их ресурс 75 тысяч, а не 150-200 тысяч км, как у обычного SW.
Поменяны масло в вариаторе, прокладки на 82к.
Что интересно, после смены вариатор опять стал тупить, как будто новую взял из салона. Либо обнуление мозгов вариатора идет, либо масло действительно теряет во время эксплуатации свои свойства.
2 раза поменяны лампочки ближнего света.
Машина пенсионерская, запаса на прыжок нет, но мне нравится такой стиль вождения. Да и жена стала меньше штрафов привозить.
Из всего, на чем ездил - Пилот Хонда 2010, РАВ4, Mazda MPV, Nissan Micra, Avensis - устаю в дальней поездке меньше всего именно на весте. Это удивительно.
Из недостатков отмечу:
— слабые щетки с завода, но прослужили 3.5 года, и длинную губу переднего бампера, тут 20см клиренса не дают себя проявить на поле.
— плохо продуманный хлипковатый рычаг поворотников. При отбое иногда противоположный включается. Некритично.
94 000 км

Honda Pilot 2008 (2010)

3.5 литра, 256 кобыл.
Машина внутри огромная, 8 взрослых возил, она очень широкая.
На трассе сплошное удобство, в дальней дороге тормоз и газ почти не использую, работаю кнопками круизконтроля.
Взял на 128 к пробега в январе 2017. Уже 320 тысяч. Или около того.

Есть особенность - на 3.5 л объем масла 4.4 л. Посему нужно следить за уровнем масла. Не жрала его до 300-305к. Сейчас хавает до 800мл на 1000 км на хорошем масле. Масло меняю каждые 7.5-8к.
На 300к на заправке в Осетии заправился, дурак, появился чекэнджин, катализатор мозги компостирует. И начала тогда масло подъедать.
Вот и думаю - капиталить движок или контрактник брать, или продать.
Лампочки ближнего света летят часто - в среднем каждые 50к, как и на Весте.
На 130 тысячах появился интересный звук - шик-шик-шик под капотом, поменял валы, заплатил за тех 2-х хозяев, что до меня ездили. Но уже 200 к как не беспокоит вопрос.
Менял - гранаты - раза 3, рычаг подвески справа, сейчас нужно менять слева.
Заменил родное ветровое стекло - треснуло от камня, жене мешало сильно.
Трапецию дворников поменял, сломалась на морозе.
Прокладки менял на движке.
Менял радиатор пару/тройку раз, тек.
Вентиляторы охлаждения в ремонте было, что-то еще.
Сейчас обдув водителя почти не греет. Пассажира просто жарит.
Каждые 50к - смена масла в коробке, еще есть уход за валами, смена масла в задней подвеске.
Просели сзади пружины, сожрали покрышки.
Появилась коррозия на задней двери и задних крыльях. Отвалилась на задней двери ручка.
Семейная машина прекрасная. Особенно для дальних поездок.
Сам едешь, сзади тебя многодетность живет - ругается, дерется, спит, ест, читает книжки, смотрит видео.
Пол-России, Казахстан на ней проездили.
Но и как индивидуальная тоже хороша.
Расход - трасса 11.7 в среднем, Москва - 14-14,7 в пробках с кондеем/печкой.
На крышу купил поперечины для багажника/лодочки. Багажник на 700 л так и не снимаю. На расход почти не влияет.
Машина не эталон надёжности и безотказности, американка же, но и не кошельковый вампир. В обслуживании не дешевая. Ну то такое. Всякий раз, как на сервисе устраиваю Рабиновича, горюющего о 15летнем телевизоре, сервисмены ржут, показывая пальцем на вечно стоящий на подъемнике Паджерик 4.
Но по сути - Хонда, если не любить и не обслуживать терпит, терпит/, потом ка-ак врежет по кошельку.
Да, это не жып, а универсал паркетник, задние колеса очень легко уходят в пробуксовку. Если закопался в грязь, то подвешенное снизу заднее колесо (вот это уж просто идиотизм, лучший вариант был на РАВ4 первого поколения - снять легко, оно еще и защита, мне три раза в пробках в жоп прилетали, у них капоты с вмятинами, у меня - ничего, один раз даже дверь поправили, у рафиков 1 поколения болезнь, провисает дверь, раз в 5-10 лет нужно ее подтягивать, начала плохо закрываться, один торопыга меня слегка стукнул, отделался вмятиной капота, а у меня дверь на место встала) тебя заякоривает.
Фаркоп - дополнительная защита. 2 раза приезжали в пробках в жоп, били себе радиаторные решетки и номера.
В общем, после Пилота только Пилот.