-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/22/11/20150122110742956/128x128-crop/original_d186555fb59289dbb9afcc106808bced.jpg)
Новости авиационного двигателестроения
Теги:
Aaz
Aaz> Видели бы вы переписку Миля с Климовым по поводу проблем ТВ7-117В на Ми-38...
t.> Видимо все норм для руководства..
Как сплавили пару бортов магаданцам - выдохнули облегчённо.
Машины-то в ФСО планировались, эти бы из КБ просто весь моск высосали.
А Магадан далеко-о-о...
t.> Видимо все норм для руководства..
Как сплавили пару бортов магаданцам - выдохнули облегчённо.
Машины-то в ФСО планировались, эти бы из КБ просто весь моск высосали.
А Магадан далеко-о-о...
инфо
инструменты
Amoralez> Скоро увидим "Суперджет" в воздухе с родными ПД-8 ?
Инфо в том, что двигатели на самолет установлены (вероятно, идут проверки) и ждут Решения на первый полет (вероятно, с предварительными пробежками по полосе)...
Прошла ещё в первые рабочие дни января. На уровне Слухов.
Первым взлететь с ПД-8 должен Сухой Суперджет-100 с заводским номером 95157 и бортовым номером 97012.
Он уже более двух лет томится в КнА в ожидании своей Роли. Ему даже ливрею малость подновили. Вроде бы прежняя, да не совсем.
Инфо в том, что двигатели на самолет установлены (вероятно, идут проверки) и ждут Решения на первый полет (вероятно, с предварительными пробежками по полосе)...
Прошла ещё в первые рабочие дни января. На уровне Слухов.
Первым взлететь с ПД-8 должен Сухой Суперджет-100 с заводским номером 95157 и бортовым номером 97012.
Он уже более двух лет томится в КнА в ожидании своей Роли. Ему даже ливрею малость подновили. Вроде бы прежняя, да не совсем.
muxel> Всё препираетесь тут?? Я вот сходил попялиться на живой ПД-8, снятый со стенда. Тем временем в КнА получены и установлены на борт пара уже прям совсем лётных экземпляров 
класс.
но не понятно когда на ЛЛ успели 2й раз пд-8 проверить, тока в ноябре начали ?
класс.
но не понятно когда на ЛЛ успели 2й раз пд-8 проверить, тока в ноябре начали ?
t.> Читал. Мне непонятно почему нельзя навести порядок, если данное положение наносит вред реализации задач. Всем видимо пофиг на все кроме денег.
а вред как раз в деньгах считается , это время задержки, упущенная прибыль и тп...
а вред как раз в деньгах считается , это время задержки, упущенная прибыль и тп...
с.т.> а вред как раз в деньгах считается , это время задержки, упущенная прибыль и тп...
Это Высшая математика для наших спорщиков в тему "Родина в опасности".
Камрад, убедительная просьба к вам, снести весь этот батлл про Ми-8 в, например, тему "Модернизация Ми-8 и Ми-17".
Ну совсем некамильфо всему этому в ветке "Новости Авиационного двигателестроения" находиться.
Убедительная к Вам просьба.
Это Высшая математика для наших спорщиков в тему "Родина в опасности".
Камрад, убедительная просьба к вам, снести весь этот батлл про Ми-8 в, например, тему "Модернизация Ми-8 и Ми-17".
Ну совсем некамильфо всему этому в ветке "Новости Авиационного двигателестроения" находиться.
Убедительная к Вам просьба.
- спокойный тип [06.02.2025 13:56]: Перенос сообщений в Модернизация Ми-8 и Ми-17
info
Новый центр сборки двигателей ПД-8 для SJ-100 появится в России
В Комсомольске-на-Амуре ранее уже создали центр специализации по сборке дверей и люков авиалайнеров SJ-100
В Комсомольске-на-Амуре ранее уже создали центр специализации по сборке дверей и люков авиалайнеров SJ-100
Новый центр сборки двигателей ПД-8 для SJ-100 появится в России
В Комсомольске-на-Амуре построят новый логистический центр с участком сборки двигателей для самолетов SJ-100. Об этом сообщил глава Хабаровского края Дмитрий Демешин. SJ-100 Изображение Ростех В Комсомольске-на-Амуре ПАО «Яковлев» планирует построить логистический центр площадью около 10 тыс. кв. м. // www1.ru
sahureka
Ростех получил сертификат типа на первый отечественный двигатель для легких вертолетов ВК-650В
Ростех - Медиа - Новости - Ростех получил сертификат типа на первый отечественный двигатель для легких вертолетов
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех получила сертификат типа на авиадвигатель ВК-650В для легких вертолетов. Силовые установки такого класса в России ранее не производились. ВК-650В готов к серийному производству и может эксплуатироваться в составе вертолетов. Новый двигатель планируется применять в составе вертолетов «Ансат» и других машин легкого класса — взлетной массой до 4 тонн. Сертификат удостоверяет, что конструкция двигателя соответствует всем необходимым требованиям и нормам летной годности. // Дальше — rostec.ru
Invar
При всём "богатстве" выбора 
Как стало известно “Ъ”, Минпромторг решает вопрос с ремоторизацией Ан-2 на фоне проблем с легким многоцелевым турбовинтовым самолетом «Байкал» (ЛМС-901), который должен был занять нишу устаревшего «кукурузника».
По данным “Ъ”, Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в «Ростех») по поручению Минпромторга займется возобновлением производства двигателя ТВД-10Б для самолета Ан-2.
На эти цели, по оценкам ОДК, которые приводят источники “Ъ”, потребуется около 1,8 млрд руб. Близкий к «Ростеху» источник “Ъ” подтвердил работу над ТВД-10Б, но в самой госкорпорации и ОДК не стали комментировать ситуацию.
Советский турбовинтовой двигатель ТВД-10Б был разработан в Омске в 1965 году. Он производился для Ан-28, на смену ему должен прийти ВК-800 производства УЗГА. Сроки серийных поставок ВК-800 пока под вопросом, уточняют собеседники “Ъ”, в связи с чем было принято решение о восстановлении ТВД-10Б на площадке филиала «ОДК-Сатурн» в Омске.
Глава СибНИА (действующий разработчик Ан-2) Владимир Барсук уточнил “Ъ”, что сейчас институт прорабатывает возможность установки на Ан-2 уже эксплуатирующихся ТВД-10Б до восстановления производства в Омске. Оно, по его данным, может потребовать около полутора-двух лет.
Invar> При всём "богатстве" выбора
"Смех без принины, есть признак дурачины"(ц)
Invar> Проект создания самолета «Байкал» может быть заморожен или передан S7 Group
Под этим Омном стоит аффтаарстффо - "деффачки Яйгюль".
Проверяйте:
Это Диагноз, а не "богатство выбора".
"Смех без принины, есть признак дурачины"(ц)
Invar> Проект создания самолета «Байкал» может быть заморожен или передан S7 Group
Под этим Омном стоит аффтаарстффо - "деффачки Яйгюль".
Проверяйте:
Айгуль Абдуллина
Это Диагноз, а не "богатство выбора".
Invar
Invar>> При всём "богатстве" выбора
liv444.1> "Смех без принины, есть признак дурачины"(ц)
А шо, у нас есть таки ВК-800?
liv444.1> "Смех без принины, есть признак дурачины"(ц)
А шо, у нас есть таки ВК-800?
Invar> А шо, у нас есть таки ВК-800?
Пока в работе.
И это каким-то образом нас возвращает к "импорту" или даже к ТВД-10Б?
Пока в работе.
И это каким-то образом нас возвращает к "импорту" или даже к ТВД-10Б?
Invar
Invar>> А шо, у нас есть таки ВК-800?
liv444.1> Пока в работе.
liv444.1> И это каким-то образом нас возвращает к "импорту" или даже к ТВД-10Б?
Ксерому импорту самым прямым.
Разве ВМГ в комплектации переданных на днях УТС отечественного производства?
К ТВД-10... да, тож сомневаюсь в реальности подобного прожекта.
Не те характерные времена освоения производства, да и в Омске несколько другим заняты
liv444.1> Пока в работе.
liv444.1> И это каким-то образом нас возвращает к "импорту" или даже к ТВД-10Б?
К
Разве ВМГ в комплектации переданных на днях УТС отечественного производства?
К ТВД-10... да, тож сомневаюсь в реальности подобного прожекта.
Не те характерные времена освоения производства, да и в Омске несколько другим заняты
liv444.1>> "Смех без принины, есть признак дурачины"(ц)
Invar> А шо, у нас есть таки ВК-800?
Да не спорьте вы....Годика всего через 3-4 узнаем, чего наше авиа-и-двигателестроение стОит. И тогда оснований для споров уже не останется: кто-то из спорщиков будет однозначно посрамлён. И я, кажется, догадываюсь, кто....
Invar> А шо, у нас есть таки ВК-800?
Да не спорьте вы....Годика всего через 3-4 узнаем, чего наше авиа-и-двигателестроение стОит. И тогда оснований для споров уже не останется: кто-то из спорщиков будет однозначно посрамлён. И я, кажется, догадываюсь, кто....
Invar> Разве ВМГ в комплектации переданных на днях УТС отечественного производства?
Нет, это импорт, которым запастись под "Байкал", до подхода ВК-800СМ.
Но, как оказалось... Военным нужнее, и их отдали под УТС-800.
Invar> К ТВД-10... да, тож сомневаюсь в реальности подобного прожекта.
А вы НИ разу НЕ сомневаетесь. Особенно когда видите подпись "деффачки Яйгюль".
Это Клеймо, говорящее сразу - НЕ бери в свой рот Каку.
Invar>... да и в Омске несколько другим заняты
О, Да, у Омска сейчас работы - хоть в пору всемером нести. И им валят ещё.
Нет, это импорт, которым запастись под "Байкал", до подхода ВК-800СМ.
Но, как оказалось... Военным нужнее, и их отдали под УТС-800.
Invar> К ТВД-10... да, тож сомневаюсь в реальности подобного прожекта.
А вы НИ разу НЕ сомневаетесь. Особенно когда видите подпись "деффачки Яйгюль".
Это Клеймо, говорящее сразу - НЕ бери в свой рот Каку.
Invar>... да и в Омске несколько другим заняты
О, Да, у Омска сейчас работы - хоть в пору всемером нести. И им валят ещё.
Опытный образец модернизированного турбовинтового самолета Ан-2 с двигателем ТВД-10Б появится к лету 2025 года. Об этом сообщил директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.
Названы сроки выпуска турбовинтового самолёта Ан-2 с двигателем ТВД-10Б
Опытный образец модернизированного турбовинтового самолета Ан-2 с двигателем ТВД-10Б появится к лету 2025 года. Об этом сообщил директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук. Ан-2 Изображение Commons Wikimedia СибНИА прорабатывает // www1.ru
info> Опытный образец модернизированного турбовинтового самолета Ан-2 с двигателем ТВД-10Б появится к лету 2025 года. Об этом сообщил директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.
По liv444.1 цитируемый В. Барсук это, видимо, ещё один псевдоним "деффачки Яйгюль".
Или клевещут журналисты
По liv444.1 цитируемый В. Барсук это, видимо, ещё один псевдоним "деффачки Яйгюль".
Или клевещут журналисты
Рассчитывая удовлетворить в будущем спрос на гиперзвуковые полёты, китайские учёные создали первый в мире детонационный двигатель, работающий на обычном авиационном керосине. Испытания прототипа в аэродинамической трубе подтвердили потенциальную способность двигателя разгонять самолёт до 20 000 км/ч или до скорости 16 Маха.
В 20 раз быстрее Boeing 747: китайский детонационный двигатель разгонит самолёты до 20 000 км/ч на обычном керосине
Рассчитывая удовлетворить в будущем спрос на гиперзвуковые полёты, китайские учёные создали первый в мире детонационный двигатель, работающий на обычном авиационном керосине. // 3dnews.ru
info> Рассчитывая удовлетворить в будущем спрос на гиперзвуковые полёты, китайские учёные создали первый в мире детонационный двигатель, работающий на обычном авиационном керосине. Испытания прототипа в аэродинамической трубе подтвердили потенциальную способность двигателя разгонять самолёт до 20 000 км/ч или до скорости 16 Маха.
info> В 20 раз быстрее Boeing 747: китайский детонационный двигатель разгонит самолёты до 20 000 км/ч на обычном керосине
20 000 км/ч?
info> В 20 раз быстрее Boeing 747: китайский детонационный двигатель разгонит самолёты до 20 000 км/ч на обычном керосине
20 000 км/ч?
info> Рассчитывая удовлетворить в будущем спрос на гиперзвуковые полёты, китайские учёные создали первый в мире детонационный двигатель, работающий на обычном авиационном керосине.
Правда, проработал он там всего 1/20 долю секунды. Хм. Ну такую детонацию керосина может любой школьник устроить, если у него имеются соотвествующие знания.
Правда, проработал он там всего 1/20 долю секунды. Хм. Ну такую детонацию керосина может любой школьник устроить, если у него имеются соотвествующие знания.
Омск может стать площадкой для выпуска двигателей для отечественного самолета Sukhoi Superjet 100, сообщает портал «БК55». Данный вопрос сейчас обсуждается с руководством АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».
Создание серийного производства двигателей для гражданской авиации может быть реализовано на производственных мощностях филиалов АО «ОДК» – «ОМО им. П. И. Баранова» и АО «ОМКБ». Предприятия находятся в процессе объединения.
Омск претендует на выпуск двигателей для самолета Superjet | Промышленность
В городе работают два филиала АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», и они могли бы заняться этим проектом. // omskinform.ru
Силовые установки производят только из российских деталей, узлов и комплектующих
Надежные и безотказные: ОДК назвала плюсы авиадвигателей семейства ТВ7-117
Семейство авиационных двигателей ТВ7-117 характеризуется высочайшей надежностью и низким расходом топлива. Об этом сообщила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). Изображение ОДК В компании отметили, что конструкторы «ОДК-Климов» разработали несколько двигателей для самолетов и // www1.ru
info> Омск претендует на выпуск двигателей для самолета Superjet | Промышленность | Омск-информ
Возможно.
Если речь идет об одной из модификаций двигателя, например, для Бе-200 (там пилон у двигателя должен быть снизу) или вообще о вертолетном ПД-8В, разработкой которого сейчас занимаются в ОДК-Кузнецов.
ПД-8 для Суперджет-100 производством занимаются в ОДК-Сатурн. Там сейчас идёт грандиозная модернизация.
При этом ОМО им.Баранова участвует в Кооперации по производству ПД-8 комплектом ДСЕ для окончательной его сборки в Рыбинске.
Короче говоря, нужно точно знать о чем речь:
-о выпуске в ОМО одной из модификаций ПД-8 окончательной сборкой,
-о закрепления за ОМО выпуска Комплекта ДСЕ для сборки ПД-8 в Сатурне.
В конце-концов самому Сатурну нужна Производственная программа, тем более что мощности простаивают после остановки производства SaM-146.
Возможно.
Если речь идет об одной из модификаций двигателя, например, для Бе-200 (там пилон у двигателя должен быть снизу) или вообще о вертолетном ПД-8В, разработкой которого сейчас занимаются в ОДК-Кузнецов.
ПД-8 для Суперджет-100 производством занимаются в ОДК-Сатурн. Там сейчас идёт грандиозная модернизация.
При этом ОМО им.Баранова участвует в Кооперации по производству ПД-8 комплектом ДСЕ для окончательной его сборки в Рыбинске.
Короче говоря, нужно точно знать о чем речь:
-о выпуске в ОМО одной из модификаций ПД-8 окончательной сборкой,
-о закрепления за ОМО выпуска Комплекта ДСЕ для сборки ПД-8 в Сатурне.
В конце-концов самому Сатурну нужна Производственная программа, тем более что мощности простаивают после остановки производства SaM-146.
Это сообщение редактировалось 03.04.2025 в 08:33
- Последние действия над темой
- Fakir [27.10.2023 20:59]: Перенос сообщений из Флейм о тотальном и фатальном научно-техническом отставании России по Старому
- Fakir [13.11.2023 19:30]: Перенос сообщений из Спец. операция на Украине
- спокойный тип [06.02.2025 13:56]: Перенос сообщений в Модернизация Ми-8 и Ми-17
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 03.05.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.05.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
